Matériel
La maquette est le kit ESCI (N° 4032)
Le siège éjectable est en résine
La planche de décals est celle de la marque DACO
Documentation
Livres, Revues et Photos
Fana N°218
Air Fan N°103
Plans de la planche DACO
Kit Magazine IPMS BELGIUM N°67 (Automne 1987)
Photo personnelle prise sur la base de Fairford en juillet 1987 à l'occasion de l'AIR TATOO
Internet
Photoscope du site CKC
Historique
La déco de ce Mirage V belge a été réalisée pour le 70éme anniversaire de la 1ére Escadrille de la
Force Aérienne Belge. L'avion a porté cette livrée de mai 1987 à mai 1988. Selon diverses sources il avait
comme surnom : ''Blackbird'' ou ''Black Knight''. Il porte l'insigne de l’escadrille :''Le Chardon d'Ecosse''.
Gravage :
Presque tout l'avion est à regraver. C'est la partie fastidieuse du montage de ce kit. C'est long et on
ne peut pas graver plusieurs heures d'affilé sans risquer quelques ratages.
Peintures utilisées :
1) Light Grey : Molak LN-1 ou H 64, comme couche d'apprêt sur toutes les pièces du kit avant montage et
couleur définitive de l'intérieur des logements de train.
2) Tank Grey : H 67, pour les faces internes du fuselage (pièces 1A et 2A)
3) Gris de base : MM 2737, comme deuxième couche d'apprêt, lorsque le montage des pièces principales
sera terminé et les logements de train auront été masquées.
4) Coal Black : H 85, pour le baquet du poste de pilotage.
5) Noir Brillant : MM 1747.
Siège éjectable :
Le siège en résine, dont nous avons oublié le nom du fabricant, car nous l’avons depuis fort longtemps,
est largement supérieur à l'espèce de ''chaise roulante'' fournie par Esci.
On peint le coussin du haut en brun foncé (MM1742) et celui du bas en couleur cuir (MM 1736).
Les sangles sont olive drab (MM 1711) et mediterranean blue (H 48). Quant aux boucles et au fermoir ils
seront Baltic Blue (H 52).
Fuselage et ailes
Le fuselage et les ailes, ainsi que les souris (20A-26A-8A et 25A-19A-9A) sont assemblés. Avant
montage les pièces 19A et 20A on été peintes en blanc, ainsi que les intérieurs d'entrée de tuyère (25A-
26A). Les pièces 12C et 2B sont ensuite collées en place,
Le cône (10 et 11C) est lesté et le tube prolongeant le cône sera écarté et remplacé par une aiguille et du
mastic mis à la forme.
Réservoirs externes
Les plots de fixation des supports des réservoirs ventraux sont trop fragiles. Ils seront remplacés
par de la corde à piano. Nous nous sommes aperçus trop tard (Damned !) que les dits supports avaient en
plus une hauteur trop grande part rapport aux plans et aux photos. Il vous faudra donc les modifier ou les
refaire en carte plastique. Il vaut mieux les peindre en noir, équipés de leurs réservoirs, avant montage.
Les ailerons des réservoirs sont inexacts, ils seront à refaire en plasticarte fine, en se référant au plan
DACO.
Masticage et ponçage
Nous sommes dans de l'ancien, car ce kit date du siècle dernier et n'est plus, mais alors plus du
tout, aux standards actuels du maquettisme. De ce fait, ponçage et masticage s'imposent.
Il faudra percer les écopes et autres éjecteurs de douilles, répartis sur l'intrados (7 en tout) et coller les
pièces 4B, en s'inspirant du plan DACO ou de photos plutôt que de celui d'ESCI.
Nous avons creusé l'emplacement d'une antenne lame oubliée par ESCI et réalisé cette antenne en
plasticarte (Dimensions : largeur : 2,5mm, hauteur : 4mm, épaisseur : 0,5mm).
Il en est de même pour les deux antennes sous le nez de l'avion (Dimensions : largeur : 2mm, hauteur :
2mm, épaisseur : 0,5mm).
Tuyère
Après peinture de la tuyère en black métal (MM2715E) et chrome silver (MM1790), nous avons collé
la pièce 15C à l'intérieur de la pièce 14C et le tout à l'arrière du fuselage. Avant l'étape peinture générale il
sera bien sur nécessaire de masquer avec du tape la partie apparente de la tuyère.
Crochet et détecteur
Il y a, sous notre ''Blackbird'', un crochet d'arrêt : ''type Aéronavale'', qui n'existe pas sur le kit.
Nous l'avons réalisé en nous inspirant des photos d'Air Fan, avec du fil métallique et du plasticarte.
De même, au dessus du logement parachute il y a un détecteur à confectionner avec un morceau de
plastique étiré.
Peinture
1) Tout ce qui doit être protégé étant masqué, nous appliquons une couche de gris de base (MM 2737).
2) Les éraflures apparentes sont bouchées au putty et poncées, les gravures effacées sont regravées,
puis nous passons une deuxième couche de gris de base.
3) Nous vaporisons deux couches de Black Grey (H182, FS35042).
4) Puis deux couches de vernis brillant Humbrol, ce qui tend à combler les micros éraillures.
5) Ensuite nous projetons deux couches de noir brillant (H 21 ou H 85 ou MM1747).
6) Enfin deux couches de vernis brillant Tamiya X-22.
7) Le cône du logement parachute sera peint en blanc avant de l'être en alu avec le bout jaune.
Decals
La planche DACO est belle, cependant elle présente plusieurs défauts dont nous parlons plus loin.
Tous les éléments de déco sont reproduits en jaune et en blanc.
Il faut mettre les décals blancs avant les jaunes (c’est évident, mais il y a des belges dans la salle ! (Gag)).
Comme nous, vous aurez donc, quatre chardons à détourer (Attention aux épines ! C’est un vrai travail de
dentellière flamande).
L'utilisation de produits pour décals du genre Microscale est fortement recommandée.
Nous vous déconseillons d'utiliser les décals 24 et 25 qui se placent en haut de la dérive. Il vaut mieux
peindre cette partie en blanc.
Pour les cocardes d'extrados nous avons utilisé les ronds blancs (N°19) de DACO et les cocardes de la
planche ESCI.
Les décals blancs et de ceux de la première tranche étant bien secs, nous rinçons la maquette avant de
passer une couche de vernis brillant (Tamiya X-22).
Ensuite nous nous attaquons aux décals jaunes et à ceux restant sur la planche. Après leur séchage, la
maquette est à nouveau rincée et vernie au Tamiya X-22.
La planche DACO présente à notre avis trois défauts :
1) Les décals 14 et 16 sont trop longs de 17mm et par conséquent trop larges. Nous n'avons pas trouvé
d'autre solution que de couper le surplus. Il vaut mieux raccourcir ces éléments sur la feuille de décals,
avant trempage.
2) Les décals de la planche que nous avions, ont eu tendance à dégorger au trempage un jus de colle
blanchâtre. Si cela n'était pas un cas unique, nous vous conseillons de bien rincer les décals un fois
séparés de leur support. Ce qui rend encore plus indispensable les produits type Micro Sol et Micro Set.
3) Il vaut mieux ne pas utiliser les décals 24 et 25 et peindre en blanc le haut de la dérive.
Trains d'atterrissage
Sur les trains principaux, les durits de frein sont à peindre en noir.
Sur le train avant elle sera à créer.
Les phares d'atterrissage (14 B) sont creusés, peint alu, avec leur centre en jaune vitrail. Nous avons
utilisé, tirés de la boîte à rabiots, deux verres de phare de voiture, à la taille. Nous terminons par une
goutte de vernis brillant. La partie arrière des optiques est Gun Metal (MM 1405).
La trappe du train avant (pièce 16 A) peut être montée en position fermée ou ouverte. Dans ce dernier
cas, il faudra poncer la face interne, qui présente des rondelles d'injection.
Les deux capteurs (3B) sont à modifier en s'inspirant des photos, avant mise en place.
Nous collons les trappes des trains, ainsi que l'antenne-lame supérieure.
Verrière
La partie mobile (1D) sera conservée ouverte. Sa fixation sera renforcée par deux morceaux de fine
corde à piano. Avant cela, nous peignons en blanc puis en jaune (H 99) la partie arrière de la verrière et
en noir brillant les montants externe des deux éléments. Ceux de l'intérieur sont peints en noir mat, après
passage au Klir des deux éléments.
Finitions
Nous terminons par la peinture des feux de position (dérive et ailes), avec une couche de rouge et
de vert vitrail sur une base alu et la fixation de la pointe avant au bout du nez de l'avion
Conclusion
Le kit ESCI est à déconseiller aux débutants et aux âmes sensibles !
Ce fut beaucoup d'efforts pour un résultat inférieur à nos espérances.
L'entreprise était un peu folle. Nous n'en voulons pour preuve, qu'il n'est pas fréquent de voir une
maquette de Mirage V Belge ''Black Bird'' au 1/48°, en expo ou en concours.
Message !
''M. EDUARD, maintenant que nous nous sommes échiné sur ce vieux kit d'ESCI, vous pouvez la
sortir votre super maquette de Mirage V au 1/48°.''
Les Trucs en plus
N°1) On peut tremper une verrière dans le Klir même après peinture des montants. Nous l'avons fait avec
de l'enamel et de l’acrylique ; mais faites un test sur une vielle verrière pour vous convaincre.
N°2) Pour améliorer une planche de décals jaunis, il suffit de la scotcher quelques jours derrière une
fenêtre bien exposée au soleil. Cela marche.... s'il y a du soleil bien sur !!
